第830章 秘密的要求 (第2/2页)

漂亮国航天飞机平均的发射费用达到了瞠目结舌的15亿美元，加上挑战者号和哥伦比亚号的失败，直接导致项目下马。
　　
　　而老大哥做的暴风雪号，则完全没有投入实际使用就宣告退役。这种背景下，重复回收火箭被人重新提出。
　　
　　因为从理论上讲，火箭的发射成本里面，燃料的费用非常低。
　　
　　以猎鹰九号为例，单次发射费用为5400万美元，但燃料费只有20万美元，所以如果能回收单看数据自然大大降低了成本。
　　
　　虽然由于系统设计难度增加、冗余及备份、牺牲发射效率（火箭内还要留有燃料）、无法预测的发动机翻新费用等系列缺点。
　　
　　但没有人敢断言在未来技术成熟和火箭发射频率要求提升的背景下，这是个会多有前景的黑科技。
　　
　　于是乎，各个航天大国的火箭回收项目又看到了曙光。
　　
　　由于火箭绝大部分成本都在一级，比如猎鹰九号一级带有9个发动机，二级只有1个，也从可行性方面考虑二级及以上飞行距离过远过高，回收几乎不可能，所有的火箭回收都针对一级火箭。
　　
　　但当时各国尤其是漂亮国的航天科研重心并不在于此，这让背景为民营的SpaceX有了自己的科研空间。
　　
　　那么，SpaceX是如何做到的？
　　
　　说到这里，先简单回顾下SpaceX的成立。
　　
　　SpaceX是一家民营的私人航天公司，是的，你没有看错，刚开始这并不是相关部门重点扶持立项的企业。
　　
　　马斯克是个超级天才，12岁已经在卖自己开发的商业软件，30岁不到已经两次创业成功赚到了第一桶金。
　　
　　他在2002年创立了SpaceX，4年后正式注资了一亿美元。
　　
　　他一个人持有整个公司三分之二的股份，标准的私人公司、
　　
　　之后，便开始了他的航天之路。在逐渐获得成功之后，拿到了宇航局的合同和技术支持，才真正踏上了飞天之路。
　　
　　在实际发射任务中，SpaceX也进行了几次一级火箭在分离后的返回试验，这就是大家比较熟悉的海上平台回收。然而并非一切顺利，总共三次试验。
　　
　　第一次，2015年1月，单纯为了测试让火箭直接掉到了海里。
　　
　　第二次，2015年4月，使用了海上平台但火箭直接倾覆后爆炸在平台上。
　　
　　第三次，2015年6月，直接在空中爆炸。
　　
　　经过了众多失败，SpaceX决定采用陆地回收的策略并终于在12月22日迎来了首次成功，一系列投入终于换回了让人欣慰的回报。
　　
　　火箭采取了垂直回收的方式，降落过程中逐渐导航至下降通道，最后落地前火箭发动机将相对速度降为接近0的状态，采取四个支架平稳着陆。
　　
　　在当时的回收视频中可以看到，现场由于火箭喷射气流产生了巨大的音爆，所有人刚开始都认为闪光中的火箭回收失败了。
　　
　　但后来火焰熄灭看到火箭平稳立住的那一刻，全场爆发了无尽的欢呼声。
　　
　　观看视频时看到那些现场观众疯狂的表情，让人真正发自内心为他们对人类航天事业的巨大贡献而自豪，这一天，一个新的时代，向我们张开了大门……